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亚洲大火车站郑州开工

发布者:无锡云坤钢管有限公司  发布时间:2009/7/1  阅读:1143

亚洲大火车站郑州开工

 昨天上午,随着省委副书记、省长郭庚茂一声令下,新建京广客运专线郑州东站正式开工建设。该站工期30个月,将于2011年底建成投入使用。<BR><BR>  铁道部副部长卢春房,省委副书记陈全国,省委常委、常务副省长李克等出席开工仪式。<BR><BR>  郑州东站建在地铁站上面<BR><BR>  新建京广客运专线郑州东站,其实就是将来客运专线列车在郑州将要停靠的车站。铁道部副部长卢春房说,郑…
 昨天上午,随着省委副书记、省长郭庚茂一声令下,新建京广客运专线郑州东站正式开工建设。该站工期30个月,将于2011年底建成投入使用。

  铁道部副部长卢春房,省委副书记陈全国,省委常委、常务副省长李克等出席开工仪式。

  郑州东站建在地铁站上面

  新建京广客运专线郑州东站,其实就是将来客运专线列车在郑州将要停靠的车站。铁道部副部长卢春房说,郑州是正在建设和即将建设的北京―郑州―武汉―广州客专和徐州―郑州―兰州客专的十字交会点,京广客专2011年将全线建成通车,郑州东站建设迫在眉睫。

  据了解,郑州东站在西侧设京广场贯通京广客运专线,在东侧设徐兰场贯通徐兰客运专线,两场呈横列布置,共设正线、到发线32条,站台30座,项目投资75亿元,总工期30个月。

  据了解,郑州东站是建在郑州地铁站的上面,郑州地铁站采用了明挖法即挖大坑的施工方法,只有施工完成大坑填平之后,郑州东站才能开工建设。6月份,郑州地铁站主体工程完工,开始回填,郑州东站才得以开工建设。

  亚洲最大,站内“零换乘”

  郑州东站是个综合枢纽站,张大卫副省长说,该站将成为亚洲地区最大的火车站。

  在效果图上,记者看到,该站整体形象简练干净、厚重朴实、浑然一体,以“城市之门”的建筑形式为主题,突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图,体现出中原文化沉稳、厚重、大气磅礴的精神。

  不光是看着气派,郑州东站三层的站房设置也非常合理。这三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层,而且,跟机场一样,采用“高进低出”的进出站方式。

  也就是说,旅客进站候车是在最高层三层,坐车是在二层,出站是在一层;如果旅客是坐出租车或开车前来,可以通过二层直接进站乘车。

  此外,为方便旅客购票,三层都有售票厅,旅客不管是需要换乘或者临时买票,在任何一层都能够办到。

  不仅如此,该站还设置有出租车停靠点,旁边还要建客运站。全部建成之后,该站将成为以高速铁路为核心,集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽,多种交通方式在该站实现“零换乘”。

  多条路通广场,坐车停车不用愁

  郑州东站跟地铁站建在一起,而且周边还配有多条公交线路,这样一来,到该站坐车就不用愁了。

  此外,在规划图上,记者看到,郑州东站还将有效解决火车站广场的“老大难”――停车难问题。现在的郑州火车站,为了缓解交通堵塞,机动车不得不单行,想进入车站广场,只能在火车站广场周围绕2公里,而且,还必须进入地下停车场。

  新规划的站区,无论从哪个方向来的机动车都能进入到东西两个车站广场。据了解,在枢纽核心区规划了“环加放射道路”的内部道路系统――以七里河南路、商鼎路、圃田西路、中兴路组成的环路为核心,一条快速路(107国道)、四条主干道(东风东路、博学路、七里河南路、商鼎路)及四条次干道(中兴路、心怡路、圃田西路、清源路)组成“环加放射道路”。其中,环路又分为枢纽内环和枢纽外环,可以让不同方向道路上的车,自由进出车站东西两个广场,而且广场上停车位非常多,根本不用担心停车问题。
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