造船用方管业低迷 钢市延续低位

造船用方管业低迷 钢市延续低位

造船用方管业低迷 钢市延续低位

数据显示，1-2月份，全国造船完工414万载重吨，同比下降27.2%；承接新船订单1808万载重吨，同比增长259%；2月底，手持船舶订单1.4493亿载重吨，同比增长36.4%，比2013年年底增长10.6%。

从数据上看，今年前两个月船企接到的订单量继续大幅度增长，延续去年的良好态势，暗示整体市场对船舶的需求量还是维持在高位。但是从完工量上看，同比下降了27.2%，降幅较上年年底进一步扩大，而这种情况与上一年的形势极为类似，一边是不断增加的订单量，另一边则是持续低迷的完工量，折射出当前船企“交船难”的问题。据悉，目前大型船企的订单量还算良好，但是中小船企则订单量单薄甚至是零订单。并且船舶的订货价格也普遍维持在低水平，这也是船企经营陷入困境的重要原因之一。

从宏观角度看，造船行业经过长时间的发展，目前处于产能过剩阶段，而工信部三令五申表示船舶等过剩行业在近几年不再新增产能，金融机构对造船行业的融资也持谨慎态度，船企生产经营步履维艰。而船舶行业的低迷，也致使钢铁行业的需求受到一定的影响。造船板的价格持续低迷，产量也持续走低。

据统计，2月份，我国中厚板产量548.37万吨，环比下降9.68%。但值得期盼的是，第一，去年为了支撑船舶行业发展，我国也出台一系列措施，加大拆旧造新力度等，在一定程度上促使行业回暖。第二，欧美等经济体稳健复苏的迹象明显，有望带动大宗商品的交易以及运输，对船舶行业的发展起到推动作用，而相关数据显示，我国船舶行业在国际市场上占有一定的竞争优势，今年1-2月份我国出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.2%、87.8%和89%，说明我国船企对国外市场依旧有着较高的依赖性。